Cargador de carro eléctrico: requisitos del RETIE
Qué exige el RETIE para instalar un cargador de vehículo eléctrico: niveles de carga, circuito dedicado de 20 A, protecciones y certificación con dictamen.
Para instalar un cargador de carro eléctrico en una casa o negocio, el RETIE pide un circuito independiente de mínimo 20 A, protección diferencial de máximo 30 mA y cables que soporten la carga sin calentarse por encima de 60 °C. Además, toda instalación de cargadores necesita inspección y dictamen, sin importar la potencia. Esta guía resume la versión vigente del RETIE (Resolución 40284 de 2026) para quien va a instalar o administrar puntos de carga.
¿Qué niveles de carga existen?
El RETIE los clasifica por potencia. Piense en una manguera: más caudal llena más rápido, pero la tubería, es decir el cableado, tiene que aguantarlo.
| Nivel | Potencia nominal | Cómo se conecta |
|---|---|---|
| 1 | Menos de 3,7 kW | Tomacorriente estándar de corriente alterna |
| 2 | De 3,7 a 22 kW | Estación de carga con conexión de corriente alterna |
| 3 (carga rápida) | Más de 22 kW en alterna o más de 50 kW en continua | Cargador fijo de carga rápida |
También hay cuatro modos de recarga. En el modo 2, la carga se limita a 10 A. El modo 4 es el de las estaciones de carga rápida, con el cargador fijo y la conexión en corriente continua.
¿Qué necesita la instalación de un cargador de carro eléctrico?
Que aguante la carga el tiempo que dure la recarga. El diseño debe asegurar que la acometida, los alimentadores y el circuito donde se conecte el cargador entreguen la potencia sin calentar los conductores por encima de 60 °C.
Los requisitos principales:
- Circuito independiente: en instalaciones domiciliarias o similares, un circuito exclusivo para el cargador, de mínimo 20 A.
- Red suficiente: en estaciones de carga, la red de distribución debe soportar la carga que pide el cargador.
- Desconexión: si el cargador es de más de 60 A o más de 150 V a tierra, necesita un medio de desconexión accesible con bloqueo mecánico en la posición de abierto.
¿Qué protecciones y condiciones de instalación exige?
Cada punto de conexión se protege individualmente. Según el artículo 3.17.7 del Libro 3:
- Un interruptor diferencial de 30 mA o menos por punto de conexión.
- Un circuito individual con protección contra sobrecorriente.
- Cordones y cables de hasta 7,5 m, salvo que el equipo traiga un sistema de manejo de cables.
- Equipo a una altura de entre 0,45 m y 1,2 m del suelo; si está a la intemperie, mínimo 0,6 m.
- A la intemperie, protección contra agua y cuerpos extraños de al menos IPX4 e IP4X.
- En zonas públicas y parqueaderos, protección contra impactos mecánicos.
- En un espacio cerrado, cumplir la sección 625.52 de la NTC 2050 y la ventilación que indique el fabricante.
Además, una clavija o conector no debe cargar varios vehículos a la vez.
¿Necesita inspección y dictamen?
Sí, y sin importar la potencia. El artículo 4.3.2 del Libro 4 incluye en la certificación plena las instalaciones de cargadores de baterías para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, de cualquier capacidad.
Eso significa declaraciones de cumplimiento del diseñador y del constructor, y un dictamen de inspección de un organismo acreditado por el ONAC. El dictamen se necesita antes de la energización definitiva.
¿Cada cuánto se revisa un cargador?
Lo define el fabricante. Los propietarios o tenedores del equipo son responsables de que personal competente lo revise técnicamente, según el manual y con la periodicidad que el productor recomiende.
Errores comunes
- Cargar por un tomacorriente compartido. El RETIE pide un circuito exclusivo para el cargador en instalaciones domiciliarias.
- No revisar la acometida. Un cargador de nivel 2 puede exigir más de lo que el tablero actual soporta.
- Instalar a la intemperie sin la protección adecuada. Agua y polvo dañan el equipo.
- Saltarse el dictamen. Es obligatorio, incluso para un solo cargador.
El RETIE cambia con frecuencia; confirme el texto vigente en el Ministerio de Minas y Energía antes de diseñar.
Siguiente paso
El punto de carga empieza en el tablero: un buen estudio de la instalación evita cambios de última hora. En ETM hacemos el diseño eléctrico y las obras eléctricas con inspección RETIE. Si piensa alimentar los cargadores con paneles solares, vea qué exige el RETIE en paneles solares y cómo dimensionar un sistema solar. Cuéntenos su caso en contacto.
Fuentes: RETIE vigente (Ministerio de Minas y Energía), Libro 3, artículo 3.17.7 y Libro 4, artículo 4.3.2.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cargar mi carro eléctrico en un tomacorriente normal?
Con un cargador de nivel 1 sí se conecta a un tomacorriente estándar, pero el RETIE pide que la carga en instalaciones domiciliarias tenga un circuito independiente de mínimo 20 A. Evite compartirlo con otros equipos.
¿Qué es un cargador de nivel 2?
Es una estación de carga de corriente alterna con potencia entre 3,7 y 22 kW. Requiere una instalación dedicada y sus protecciones.
¿Un cargador residencial necesita certificación RETIE?
Sí. Las instalaciones de cargadores para vehículos eléctricos requieren certificación plena, con declaraciones de cumplimiento y dictamen de inspección, sin importar su potencia.
¿A qué altura se instala el cargador?
Entre 0,45 m y 1,2 m del suelo. Si está a la intemperie, la altura mínima es de 0,6 m.
Por el Equipo ETM y Kevin Coperd.
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